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Sat, 10 Aug 2024 05:37:26 +0000

Japonais – Chinois – Bagel 01. 48. 72. 24. 13 06. 25. 98. 11. 18 226 avenue du Général de Gaulle 94170 Le Perreux-sur-marne Ouvert tous les jours de: 11h30 – 14h30 18h30 – 22h15 Fermé le vendredi soir et le samedi

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À découvrir lors de cette balade à travers les passages couverts. Collège des Bernardins Dans le quartier Latin, le Collège des Bernardins est l'un des plus vieux bâtiments médiévaux de Paris. Créé au 13e siècle pour former des moines et concurrencer l'Université de Paris, c'est aujourd'hui encore un lieu de réflexion, de débats et de savoir. Et l'un des monuments les plus secrets de Paris. SUSHITOP - Restaurant japonais et chinois cacher. Cimetière Saint-Vincent Très loin de la renommée du Père-Lachaise ou du cimetière de Montparnasse, le Cimetière Saint-Vincent, niché sur le flanc nord de la butte Montmartre, est un lieu confidentiel et préservé. Abritant certaines personnalités comme Marcel Aymé, Marcel Carné ou Maurice Utrillo, il propose un moment de recueil dans le calme, accompagné par un joli point de vue sur la basilique du Sacré-Coeur.

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David F. Courbevoie C'est toujours un sans faute, je suis une fana de leur nouilles au beignets de poulets, je n'ai jamais trouvé aussi bon ailleurs. Mélanie T. Paris 20e

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12-09-2004 13:09 débrider 1000 FZR Salut, j'ai installé un 1000 FZR dans une mini austin pour la piste. Seulement je suis un peu juste en puissance sachant qu'il est complètement d'origine. Je crois savoir qu'il est bridé à l'allumage. En savez vous plus pour me donner des cheveaux à pas trop cher! miniboost37 12-09-2004 19:58 Re: débrider 1000 FZR Y a pas d'experts en 1000 FZR???? o. 12-09-2004 20:30 moi j'ai le 600, donc pas de débridage par contre j'aimerai bien voir ce que ça donne dans une mini, ça doit causer 12-09-2004 21:01 bon, faut voir de quelle année est ton moulin? Tuning, Projet, Accessoires et Remise a l'origine. 1000 FZR - Forum YAMAHA 1000 FZR. ma part j'ai eu un 1000 thunderace de 96 (meme moteur je crois) et pour le debrider j'avais du remplacer les arbres a cames et un kit carburation (gicleur+aiguille) le kit full yamaha etait vendu 380 euros a l'epoque (pieces uniquement) apres passage au banc j'avais 145 cv au vilo! GluIzBack 12-09-2004 21:08 Mon frangin en a un de 88... apparement d'après ce que disent les pots qui en ont (95, 88.. ) C'est peut être au pipe d'admissions...

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Motard passager 13-09-2004 00:11 Hum d apres les photos il ressemble vachement au mien donc 87 Alors je crois me souvenir que c est les pipes d admission et l echappement 13-09-2004 08:27 Sur un autre forum certains m'ont parlé d'un fil à récupérer sur le cdi à rebrancher quelquepart mais ne se rappelle plus où. Ca ne vous dis rien? Pour ceux qui n'ont pas vu plus haut mes photos: 1ère photo: 2ème photo: sacs 13-09-2004 08:51 salut les gars!

pas de cliqueti et aprés essai (je n'ai pas effectué de chrono) mais les sensations en accélération étaient plus fortes que sur "mémère" (1100 gsxr "m" de 91)..... ************** par contre........ oublies le fil du cdi............. nicoxj900 13-09-2004 10:58 miniboost37 >> Juste pour ma culture, tu es resté en traction, ou tu es passé en propulsion? Comment as-tu adapté la transmission (chaîne cinématique, BV, embrayage)? Merci! 13-09-2004 11:10 Salut! 1000 fzr piste de karting. Au passage... Depuis que j'ai mis la ligne nikko et le bmc, et le pti règlage... arrivé a 280, ca pousse encore pas mal..... (ca repart encore facilement) Je l'ai pas mis en full avec "que" ca quand même... avant le pot, bmc: couple bien..., dans les tours, rien de phénoménal.