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Serrage par manque de carburant: Si vous tombez en panne de mélange à haute vitesse, le moteur s'arrête subitement et c'est à ce moment, si il n'y a plus de film d'huile, que le moteur peut serrer. Au moment où le moteur n'a plus de mélange et qu'il est très chaud, les roues arrières continuent à entraîner le piston dans la chemise qui n'est plus lubrifiée à haut régime. C'est là qu'arrive le serrage. Serrage à froid: 95% des soit-disant serrages à froid ont une autre cause. Un moteur refait à neuf (piston), si il est poussé à fond dans les 30 premières secondes peut faire un serrage à froid. Dans ce cas le piston en aluminium dilate plus vite que la chemise. Tout moteur qui tourne depuis plus de 5 minutes ne peut pas faire un serrage à froid! Serrage à cause du carburateur: Un carburateur qui est nettoyé et réglé correctement, ne peut pas subitement donner moins de mélange sans raison. Ceci n'arrive pas! Dans la plupart des cas ce manque de puissance est du à un problème de surchauffe, de trop de compression, d'avance ou de qualité d'essence.
Très utilisée en moto-écoles car ce modèle est également très connu pour sa fiabilité; CBF 500, remplaçante de la CB 500, entièrement refaite au niveau de la partie-cycle, sortie en 2004; CB 500 de 2013, totalement repensée autour d'un bicylindre de 471 cm 3 développant 47, 5 ch adapté aux nouveaux permis A2 et déclinée en trois modèles: CB 500 F de type roadster, CB 500 X de type trail, CB 500 R de type sportive. Inventé et conçu par Soichiro - Taglioni. [réf. nécessaire] Différents modèles CB 500 Four. CB 500 T. CB 500. Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Liens externes [ modifier | modifier le code] « Article sur la CB 500, un chameau (entretien, consommation) au cœur sportif (CB CUP) », sur « Test de très longue durée: 330 000 km pour le CB 500 de Moto Revue », sur « CB500 L'increvable - Présentation, Fiche technique, Millésimes », sur Sur les autres projets Wikimedia: Honda CB 500, sur Wikimedia Commons