Quels sont les différents avertissements du voyant moteur Ford C-Max 1. 6 TDCi? Pour comprendre les signaux émis par le voyant moteur. Lorsque le voyant moteur s'allume, il se présente en général sous 3 formes. Premièrement, le voyant peut se mettre à clignoter. Moteur ford 1.6 tdci 115. Ce cas de figure indique que des problèmes potentiellement dangereux sont détectés et il faudra impérativement procéder à l'arrêt du moteur. En général, lorsque ce cas se présente, le moteur entre en mode dégradé en limitant son fonctionnement. Deuxièmement, lorsque le voyant s'allume puis s'éteint, l'électronique a détecté une panne moins dangereuse lorsque l'avertissement du voyant ne se répète pas. Dans le cas contraire, il est judicieux de consulter un spécialiste avant qu'un problème plus grave survienne. Enfin, le voyant peut s'allumer en permanence. Dans ce cas-là, un dysfonctionnement permanent a été détecté et devra être corrigé. Il s'agit en général du système de dépollution qui est défaillant. Un Voyant moteur Allumé Ford C-Max 1.
Qualités et défauts Focus 3 signalés par les internautes via les 54 avis postés: Parmi les essais de la Ford Focus 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Focus 3.
Lancé sur le B-MAX et la Fiesta restylé, ce nouveau bloc diesel, fruit de la collaboration avec PSA, n'est pas prévu sur les Citroën et les Peugeot selon le groupe français. Pourtant ce sera bien le cas en 2014. Publié le 26/12/2012 - 09:20 Mis à jour le 26/12/2012 - 09:31. Au sein de la gamme diesel, nous connaissions le 1. 4 TDCi (DV4) et le 1. 6 TDCi (DV6), deux motorisations issues de la collaboration Ford/PSA et développées par le groupe français. Acheter moteur échange standard nu FORD 1.6 TDCI TYPE T1DA / B / TZGA / B / T3DA / B / T3CA / B. En catimini, le constructeur américain vient de lancer sur le B-Max et la Fiesta restylée, un inédit 1. 5 TDCi de 75 ch (DV5) pour lequel Ford est avare en informations. Se pose alors la question: à quand l'arrivée de ce moteur sous les capots des Citroën et des Peugeot? Selon le constructeur américain, il s'avère que ce DV5 est un pur produit Ford. Un 1. 6 TDCi détaré Techniquement, il s'agit d'un DV6 dégonflé au niveau de la cylindrée (1498 cm3) avec un alésage réduit (73, 5 contre 75 mm) et dépourvu d'échangeur thermique ce qui explique que ses émissions de CO2 soient supérieures à celles du 1.