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Fri, 09 Aug 2024 08:49:16 +0000

Elle a une grande valeur sentimentale et c'est une voiture qui donne une si grande banane que l'idée ne me traverse même pas l'esprit!

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Photos additionnelles: Wheelsage et Automobiles Japonaises

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Cyclo Honda P 50, bruit génial et selle moeleuse, Monocylindre 4 temps, refroidi par air, simple arbre à came en tete, Alésage x Course 42 x 35, 6 mm, 49cc, un carburateur, demarrage par pédalage, cadre en tole et tubes d' aciers, suspension avant fourche à balancier, pas de suspension arriere, freins avant et arriere tambour simple came, poids 45kg, ebrayage centrifuge, puissance 1, 2cv à 4200 tours/minute, vitesse 45/50 kmh

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Taille mini pour attrait maxi, la N360 est un petit miracle qui ouvre la voie à notre star des années 1970, la Civic. Le T360 Dans les années 1960, notre toute première voiture était en fait un camion. Il a rencontré un succès phénoménal et plus de 100 000 unités se sont écoulées. La superbe sportive Honda S500 était un rêve de puriste, qui nous a permis de nous faire connaître. Honda voiture ancienne en. Le trio gagnant Les années 1970. La Civic d'origine a bénéficié d'une conception exceptionnelle; c'était la bonne voiture, au bon moment. Les années 1970 battent leur plein et Honda est aux premières loges. Nous lançons notre plus grand succès à ce jour, la Civic, un petit chef-d'œuvre qui fait sensation dans le monde entier. L'Amérique, en particulier, en redemande, reléguant ainsi les modèles rivaux nationaux aux rangs de dinosaures et de gouffres à carburant. Des ventes exceptionnelles Quarante-six ans plus tard, plus de 24 millions de Civic ont été vendues et 700 000 personnes achètent notre super-héroïne Honda chaque année.

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300 tr/min! Jusqu'à l'arrivée du V8 de la Ferrari 458 Italia, le petit "4 pattes" Honda restera le moteur atmosphérique affichant le plus fort rendement, jamais monté sur une voiture de production. Archi-pointu (il fallait chercher ses 208 Nm de couple à 7. 500 tr/min), ce bloc offre des sensations de sportive à l'ancienne, d'autant que le poids contenu (1. 265 kg) et l'équilibre de la S2000 se traduisent par un comportement très vif… × Avec la S2000, c'est un retour à ses valeurs traditionnelles que signe Honda: à la manière de son ancêtre S800, la S2000 renoue avec le principe du roadster léger, équilibré, doté d'un moteur à haut rendement… capable de montées en régime grisantes. Ancienne Honda | Modèles & Héritage | Honda FR. 265 kg) et l'équilibre de la S2000 se traduisent par un comportement très vif…

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